BUSINESS CLUB. Pasajul Mihai Bravu-Splaiul Unirii va fi continuat de firma Astaldi

Digistoria – cele mai importante evenimente petrecute pe 16 mai

Explozie puternică într-un bloc din Germania

Premierul Slovaciei a fost împușcat

19 copii răniți în Gaza vor fi aduși la spitale din România

Zelenski e în Harkov

Corespondență din Slovacia

Un fost șef de poliție a fost prins în timp ce conducea haotic în Constanța

Digistoria – cele mai importante evenimente petrecute pe 15 mai

Georgia a adoptat legea „agenților străini” inspirată din Rusia

Contractul a fost dat la sfârșitul lunii august printr-o procedură cu nume pretențios, licitaţie restrânsă accelerată. Viteza a apărut însă după ce timp de opt luni lucrarea nu a avut un constructor și șantierul a fost inexistent mai bine de un an. Termenul pentru finalizarea lucrărilor este de un an și trei luni. Pasajul ar fi trebuit să fie deja deschis traficului.

Valoarea iniţială a contractului cu Romstrade era de 27 de milioane de euro. Adică cu opt milioane de euro mai puțin decât suma pentru care i s-a încredințat lucrarea constructorului italian Astaldi.

Iar nota de plată este de fapt mai mare. Romstrade a făcute ceva lucrări acolo iar primăria a plătit circa șapte milioane de euro. Practic, aceste costuri ar trebuie puse peste cele care vor fi generate de contractul cu Astaldi.

Deci, în total, ar rezulta un pasaj de 42 de milioane de euro la sfârșit. Grupul italian Astaldi este unul dintre cei mai folosiți constructori în București. În timpul mandatelor lui Sorin Oprescu, a fost implicat în construcția Arenei Naţionale, a Pasajului Basarab şi lucrează inclusiv la magistrala de metrou către Drumul Taberei. E drept, aceasta este o lucrare încredințată de Ministerul Transporturilor.