Soluţie la aglomeraţia către munte, un drum forestier. Ministrul Ioan Rus vrea să transforme un drum judeţean în drum naţional

Primăria Capitalei vrea zone cu emisii scăzute în București: mașinile vechi ar putea fi interzise în centrul orașului. Ce riscă șoferii

Care sunt măsurile pe care le pregătește Guvernul în următorul pachet fiscal. Coaliția promite „curățenie” în companiile de stat

Noi taxe pentru români de la 1 august: statul estimează încasări de 9,5 miliarde lei. Cum vor fi afectați consumatorii și pensionarii

Scandal la Aeroportul Otopeni, după ce fostul premier Dacian Cioloș a fost refuzat de un taximetrist

Culmea beneficiilor într-o companie de stat: „spor de femeie” încasat și de bărbați

Ce spune președintele AmCham România despre ratingul de țară și ce ne așteaptă pe viitor

Luptători români, răniți în Ucraina în urma unui atac rusesc

Textul moțiunii de cenzură AUR împotriva guvernului Bolojan, citit într-un Parlament aproape gol. George Simion nu a fost prezent

Ministrul Radu Miruță acuză PSD că „încearcă un joc dublu”: „Cred că oamenii îi taxează pentru asta”

Ministrul Transporturilor, Ioan Rus, spune că în cel mult un an şi jumătate ar trebui să fie construit un al treilea drum naţional între Braşov şi Câmpina.

Este vorba despre actualul Drum Judeţean 102 I, de pe Valea Doftanei. În acest fel, spune ministrul, s-ar trece la şase benzi de circulaţie, alături de DN1A Bucureşti-Vălenii de Munte-Cheia şi DN1, Bucureşti-Comarnic-Braşov şi nu am mai asista an de an la agmomeraţie pe drumul către munte.

Deşi se află în administrarea judeţelor Braşov şi Prahova, pe acest drum nu a fost turnat niciodată asfalt. Pe el se poate circula doar ca pe un drum forestier, iar pe timp de iarnă este în totalitate blocat. 

Şoseaua are 45 de km şi traversează munţii Paltinu şi Cailor. Ajunge la ieşire din localitatea Câmpina, în judeţul Prahova. În zona Văii Doftana peisajele îţi taie respiraţia, dar facilităţile lipsesc cu desărvârşire. Mai mulţi antreprenori au construit câteva pensiuni la poalele munţilor şi spun că amenajarea drumului de acces în zonă ar aduce alţi investitori.

Drumul ar fi putut fi construit încă din 2008, când consiliile judeţene din Braşov şi Prahova s-au asociat. Atunci exista posibilitatea finanţării lucrărilor prin Programul Naţional "10.000 de Drumuri Judeţene", însă proiectul a fost abandonat din cauza lipsei banilor.

"Dacă, într-adevăr Ministerul Transporturilor doreşte un drum naţional sigur că proiectul va fi cu o altă încărcare şi din punct de vedere tehnic şi din punct de vedere financiar" a spus Mihai Veştea - vicepreşedinte CJ Braşov.

În Braşov, drumul porneşte din localitatea Brădet, după Barajul Tărlung, dar nu este asfaltat decât pe o porţiune de mai puţin de un kilometru. Pentru modernizarea completă a drumului ar fi nevoie de 45 de milioane de euro.

Reporter: Teodora Nicolae
Operator: Alexandru Apetroae