Autostrăzile din România, pericol public

Momentul în care un carusel se rupe în două, într-un parc de distracții

Momentul în care un tramvai și un autobuz al STB se ciocnesc în Capitală

Accident grav între un microbuz și un TIR, în Caraș-Severin. A fost activat Planul Roșu de intervenție

Planul ministrului Bogdan Ivan: reducere de 5–15% la facturile la energie într-un an și jumătate

Ivan, întrebat dacă Grindeanu se înscrie în cursa pentru șefia PSD: „E foarte posibil”. Ministrul nu exclude o candidatură la Congres

Bogdan Ivan, despre restructurările din Ministerul Energiei: „Finalizăm în două săptămâni acest proces. Vom avea un minister mai suplu”

Scumpiri în lanț. Consiliul Concurenței e atent la schimbările de prețuri

Noi informații despre Centrul de Arși de la Floreasca aflat în carantină. Medicii au încercat să ascundă infecțiile

Mai mult proiecte finanțate prin programul Anghel Saligny, blocate din lipsă de bani

Traficul s-a deschis pe autostrada Orăștie-Sibiu, iar șoferii își iau adio de la variantele ocolitoare. Însă la o zi de la inaugurarea cu fast, problemele au început să apară.

În cazul unui accident grav, şoferii nu pot folosit telefoanele SOS amplasate pe autostradă, din cauză că nu funcționează. De asemenea, în anumite zone ale autostrăzii, gardul de protecție împotriva animalelor nu a fost montat corespunzător, astfel că acestea pot ajunge pe șosea. Mai mult, pe autostradă nu există nici toalete publice, nici benzinării.

Mai bine de doi ani s-a lucrat la autostrada Orăștie - Sibiu, care a înghițit peste 400 de milioane de euro. Șoseaua a fost, totuși, inaugurată cu 8 luni întârziere.

Proiectul are patru tronsoane, însă doar trei au fost deschise circulației. Pentru ultimii 20 de kilometri ai șoselei, autoritățile au dat termen anul viitor, fără a specifica o dată exactă.