Autostrada dintre Sibiu şi Orăştie va fi gata abia în 2015

În ce condiții va fi reluat programul Rabla

Gabriela Firea ar putea candida din nou la Primăria Capitalei

Preşedintele Asociaţiei de Pensii Private, explicații despre schimbările în lege: Fondurile pot face faţă, inclusiv vârfurilor de plăţi

Au început lucrările subterane pentru metroul din Cluj. Ce prevede prima fază

Procurorul Cătălin Ranco Pițu este „moderat-optimist” cu privire la soluționarea Dosarului Revoluției

Titus Corlățean vrea sa preia șefia PSD: Candidez într-un moment deloc simplu pentru partid

Rețeaa care slăbește sistemul de sănătate din interior: manageri de spitale de stat cu mame-patroni la privat

Donald Trump a ascuns portretele lui Barack Obama și George Bush din Casa Albă. Unde au fost mutate tablourile

Daniel Zamfir ar vrea ca USR să plece de la guvernare și-l atacă pe ministrul Economiei

Compania de Drumuri va rezilia la începutul săptămânii viitoare contractul pentru lotul de 22 de kilometri. Constructorul italian a cerut mai mulţi bani decât era prevăzut în contract din cauza alunecărilor de teren, iar compania de autostrăzi nu este de acord.

În 2015, potrivit estimărilor autorităţilor. CNADNR va trebui să scoată din nou la licitaţie contractul pentru construcţia drumului.

Italienii mai aveau de construit şase kilometri de şosea. Potrivit autorităţilor, oricine preia lucrarea mai are de lucru cel mult o jumătate de an.

Termenele de terminare a acestei autostrăzi s-au schimbat în permanenţă. Iniţial, tronsonul trei de 22 de km ar fi trebuit terminat în aprilie 2013, apoi termenul a fost mutat la finalul anului trecut. Nu s-a respectat nici atunci data de inaugurare din cauza alunecărilor de teren. Constructorii au cerut bani în plus pentru lucrare, câteva zeci de milioane de euro, iar CNADNR nu a acceptat şi a început demersurile ptr rezilierea contractului cu italienii de la Impreglio.

Cei 22 de kilometri dintre Cunta şi Sălişte costă 750 de milioane de lei.