Noi garnituri de metrou, pe drum spre București

Opt călători în trei luni, pe aeroportul din Tulcea. Asta nu-i oprește pe șefi să facă angajări

Sporul de „stat pe scaun” reaprinde conflictul dintre Emil Boc și consilierii USR

David Popovici, mesaj pentru fani după reușita istorică de la Campionatul Mondial de Natație de la Singapore

Momentul în care un carusel se rupe în două, într-un parc de distracții

Ministrul Justiției consideră „rezonabilă” limitarea pensiei la cel mult 70% din salariul net în cazul magistraților

Un bărbat a căzut peste 20 de metri într-o prăpastie, în județul Hunedoara

Momentul în care un tramvai și un autobuz al STB se ciocnesc în Capitală

Doi foști procurori au câștigat în instanță returnarea banilor opriți de stat prin impozitarea pensiilor

Nicușor Dan, atac direct la CSM: „Ce este cu această debandadă?”

Este vorba de un număr de 16 care sunt așteptate din Spania și pentru care Metrorex a plătit 97 de milioane de euro.

Fiecare garnitură are șase vagoane care poate rula cu cel mult 90 de kilometri pe oră și o capacitate de peste 1200 de calatori.

Fiecare vagon are locuri speciale pentru biciclete și transportul persoanelor cu dizabilități și sisteme de informare a călătorilor cu ecran tactil.

De asemenea, garniturile sunt dotate cu un sistem ce transmite automat starea tuturor echipamentelor trenului. Astfel, când garnitura ajunge la depou, nu mai este nevoie să fie verificată de mecanici.

Noile garnituri le vor înlocui treptat pe cele vechi, fabricate la Arad între 1978 și 1992, și care, de-a lungul timpului, au parcurs sute de mii de kilometri.

Cu alte cuvinte, noile trenuri vor circula pe Magistralele 1 (Dristor - Pantelimon), 2 (Berceni - Pipera) și 3 (Preciziei - Anghel Saligny).

Metrorex transportă zilnic în jur de 650.000 de călători.