Șantierul Damen, piesa de rezistență a Galațiului

Incendiu puternic la marginea orașului Galați. Mai multe locuințe sunt în pericol

Alertă în Alaska: risc de inundații catastrofale din cauza topirii unui ghețar

Pericolul din mare, în plin sezon estival: gropi adânci la doar câțiva metri de mal

Bolojan, despre tăierile de personal din instituțiile de stat: „Uneori, cei din posturile de conducere sunt cât cei care lucrează”

Patru oameni au fost răniți într-o explozie la Bacău

Jandarmii înarmați la metrou au dat naștere unor teorii ale conspirației. Ce spun oamenii care s-au întâlnit cu ei în stații

Cătălin Drulă, despre planul AUR de a forma un guvern cu PSD: „În business există o expresie – preluare ostilă”

Alexandru Rogobete îl apără pe managerul Spitalului Floreasca. Documentele care contrazic declarațiile ministrului

Pasajul Basarab, dezastru pe bani publici. Proiect de peste 285 de milioane de euro, degradat după 14 ani fără recepție

Cele mai mari pierderi pentru Şantierul Naval din Galaţi au avut loc în perioada anilor 2008-2009 deşi cifra de afaceri era situată la valoarea de 439 de milioane de lei. Căderea pieţelor a dus la pierderi de nouă milioane de lei în 2009, respectiv 42 de milioane de lei în 2008.

2010 a fost anul în care s-a înregistrat un profit net de 25,7 milioane de lei şi tot atunci s-a dat startul şi pentru crearea de locuri de muncă. Dacă înainte de criză şantierul avea un număr de 3.200 de angajaţi, până în 2011 acest număr s-a înjumătăţit. De atunci şi până acum s-a mers pe o schemă de angajări controlată anual. Conform datelor furnizate de companie, astăzi șantierul are 2.500 de angajați.

Unul dintre secrete este faptul că şantierul s-a reorientat către o piaţă de nişă, respectiv producţia de nave specializate. Deşi acestea presupun un ciclu mai lung de fabricaţie, valoarea lor adăugată este mai mare.