Trei zile de grevă japoneză la CFR

Tren de marfă deraiat la Agigea. Traficul feroviar a fost blocat trei ore între Constanța și Mangalia

De la primăria de comună la ambasadă: 270 de angajați din instituții centrale și locale, detașați peste hotare fără concurs

Dublă crimă în Teleorman

Imagini șocante: Două femei, lovite pe trotuar de un șofer care a pierdut controlul unei mașini sport

Toți angajații primăriei Cluj-Napoca primesc spor de condiții vătămătoare

Taxă de 50 de lei pe cearșaf pe plajă la Mamaia

Cum ar fi vrut guvernul Ciolacu să scape de deficit. Tanczos Barna: Un scenariu idealist. O să ne bucurăm dacă avem stagnare economică

Propunerea UDMR pentru eficientizarea companiilor de stat: autoritățile locale să poată comasa servicii

Tanczos Barna, reacție în scandalul CSM: „11.000 de lei nu e o pensie mică”

Patru ore au discutat reprezentanţii sindicatelor feroviare cu oficialii din Ministerul Transporturilor pe marginea listei de revendicări. Fără succes.

„Deocamdată nu s-a obținut nimic, doar promisiuni, promisiuni deșarte, care nu au acoperire”, a declarat Florin Dobrescu, preşedintele Federaţiei Naţionale Drum de Fier.

„Am transmis cât se poate de răspicat că solicitările noastre pentru încheierea contractului colectiv de muncă rămân în picioare”, a precizat Viorel Istrate, secretarul general al Confederaţiei Naţionale Feroviare Mişcare Comercial

Angajaţii din cele trei companii feroviare, CFR SA, CFR Călători şi CFR Marfă vor salarii mărite cu cel puţin 10%, dar şi tichete de masă, de la 1 octombrie. Iar de anul viitor, vor să primească şi tichete de vacanţă. De aceste beneficii s-ar bucura, în special, cei 20 de mii de angajaţii din transporturile pe calea ferată care sunt plătiţi cu salariul minim. Mulţi dintre ei n-au mai aşteptat să vadă rezultatul negocierilor şi şi-au dat deja demisia.

„Acum când discutăm pleacă efectiv două districte, angajați de la două districte, la autostrada Transilvania, vă dați seama, acolo câștigă mai mult de la calea ferată și părăsesc locurile de muncă. În jur de vreo 26 de persoane”, a declarat Florin Dobrescu, preşedintele Federaţiei Naţionale Drum de Fier.

Companiile feroviare se confruntă cu o lipsă acută de personal, astfel că angajaţii rămaşi lucrează ore suplimentare.

„Oamenii fac eforturi uriașe să ducă trenurile la destinație, să le manevreze, să le revizuiască și să le tracteze”, recunoaște Iulian Măntescu, președintele Federației Mecanicilor de Locomotivă.

În încercarea de a evita declanşarea grevei generale de la 1 octombrie, miercuri urmează o nouă rundă de negocieri la Ministerul Transporturilor. Anul trecut, trenurile din România au transportat peste 56 de milioane de pasageri.