Proiect îndrăzneț pentru Gara de Nord. Căi ferate subterane și un nod feroviar către Asia

Un centru comercial, două terminale ultramoderne, căi ferate la 30 de metri sub pământ şi un nod feroviar care va lega Europa de Asia. Cam aşa spune Ministerul Transporturilor că va arăta Gara de Nord în viitor.

Daniel Zamfir (PSD): Pachetul fiscal, schimbat după ce am primit „to-do-list” de la Bruxelles

Dacian Cioloș, luat în calcul pentru șefia SRI sau SIE

Nicușor Dan, conferință de presă despre austeritate, pensiile magistraților, șefia serviciilor secrete, justiție și relația cu Guvernul

30 de femei ucise în România într-un singur an. Președintele Nicușor Dan: „Statul român nu dă o impresie de forță, de fermitate”

Șefa” PNRR, vizită la București. România va trimite la Bruxelles Planul Național de Redresare și Reziliență revizuit

Primii struguri românești din acest an, gata de cules. Cum arată și cât costă strugurii de seră, crescuți printre roșii și castraveți

Românii din diaspora se reîntorc acasă pentru vacanța de vară: „Venim cu inima mare și plecăm cu ea foarte mică”

Aventură pe două roți, în masivul Postăvaru. Cum arată vacanța ideală pentru mii de români pasionați de ciclismul montan

Măsura luată de un oraș din România, după ce un tânăr a murit sub greutatea unui arbore prăbușit

Un proiect îndrăzneţ, însă autorităţile nu au anunţat până acum când va începe modernizarea gării şi nici câţi bani vor fi folosiţi.

Noua gară va avea, în teorie, două noi terminale, primul va fi la suprafață, va fi o stație terminus, iar acolo se vor opri toate trenurile care ajung în București.

Al doilea terminal va fi unul subteran și se va afla la o adâncime de aproximativ 28 de metri. Au ales autoritățile această distanță astfel încât să nu se intersecteze cu liniile de metrou, ele vor fi conectate însă.

De asemenea, se va construi un nou acoperiș din sticlă care va găzdui și un centru comercial.

Aproximativ 20.000 de oameni tranzitează Gara de Nord, în fiecare zi.