BUSINESS CLUB. Francezii își vor păzi căile ferate cu ajutorul dronelor

Paștele în Ungaria vs Paștele în România. Cât costă și ce oferă stațiunile balneare din cele două țări

Securitate cibernetică la bordul navelor. Cum arată laboratorul cyber, unde marinarii învață cum să evite atacurile hackerilor

Primul student din familie. 10.000 de tineri români, din familii sărace, primesc bani de la UE să-și urmeze visul

O fetiță de un an și jumătate, agresată și bruscată de o educatoare în Spania. Patru persoane au fost arestate

Înșelătoria „creditul”: O actriță din Cluj-Napoca trebuie să plătească 140.000 de lei unei bănci. Cum au acționat escrocii

Elicopter prăbuşit în fluviul Hudson, la New York

Creșteri istorice la burse după suspendarea tarifelor lui Trump

Peste 500.000 de elevi primesc masă caldă la cursuri. Cum arată pauza de prânz în școlile din mediul rural

O șansă în plus la viață pentru pacientele cu cancer la sân. Primul centru din țară unde acestea sunt tratate după reguli germane

Şi la noi există un proiect de supraveghere a căilor ferate, dar din... satelit. E un proiect mic, dar costurile sunt foarte mari. Jandarmii puşi să păzească tronsonul Bucureşti-Constanţa nu au rezistat prea mult. Aşa că furturile s-au pus din nou pe roate.

O dronă înarmată cu două aparate foto-video performante a survolat mersul trenurilor pe ruta Paris-Marsilia. Robotul a fotografia și a filmat segmentele de drum și a transmis toate datele către specialiștii de la sol. Totul s-a făcut în plină zi, fără ca traficul să fie întrerupt. Munca de o noapte întreagă a echipelor de intervenție a fost făcută în doar 20 de minute de micul aparat de zbor.

Sistemul de pază cu ajutorul dronelor este încă în faza de testări, dar dacă se va dovedi eficient, SNCF este gata să-l extindă la nivel național. O astfel de dronă costa între câteva mii de euro și câteva milioane, deci investiția va fi consistentă. Folosirea unei drone va aduce însă și economii. Costurile operării ei sunt estimate la jumătate față de cheltuielile pentru o oră de supraveghere cu elicopterul.

Furturile de cabluri sunt o mare problemă pentru SNCF, mai ales pe rutele pe care circulă trenurile de mare viteză. În 2010, furturile înregistrate pe caile ferate au ajuns la 30 de milioane de euro. Au fost raportate peste trei mii de furturi și tentative de furt. SNCF a decis apoi să ia măsuri și a lansat un plan antifurt în valoare de 40 de milioane de euro.

Sute de agenți de pază fost răspândiți peste tot în țară, iar unele dintre cablurile din cupru au fost înlocuite cu cele din fibră optică. Furturile s-au redus la jumătate, dar fenomenul nu a fost anihilat. Dronele ar putea fi folosite și pentru supravegherea podurilor și a tunelurilor. Și alte companii s-au arătat interesate de agenții de pază aerieni. Una dintre cele mai mari companii de electricitate din Franța, EDF, va folosi și ea drone.