Apple se grăbește să intre pe piața auto

Primarii din comunele mici, nemulțumiți de propunerea privind eliminarea viceprimarilor. „Lăsați-ne în pace”

Invazie de fluturi în marile orașe din țară

Nicuşor Dan participă la primul său summit NATO

Ionuț Costea, cumnatul lui Mircea Geoană, condamnat pentru mită, a fost adus în țară. El a fost transportat de la Otopeni la Rahova

Jaf surprins de o cameră de supraveghere, într-un magazin de bijuterii din Timișoara

Mihai Busuioc a fugit de întrebări privind CV-ul său, după audierea din Senat pentru postul de judecător CCR: „Lucrurile sunt clare”

Grindeanu, „surprins” de indemnizațiile uriașe din consiliile de administrație: E inadmisibil. Sunt scăpate de sub control

Ce spune consilierul lui Mugur Isărescu despre programul de guvernare al lui Ilie Bolojan

Paul Stănescu, favorit la șefia Curții de Conturi, în locul lui Mihai Busuioc (surse)

La proiectul supranumit Titan lucrează deja nu mai puțin de 600 de oameni, dar personalul urmează să fie triplat pentru a pune maşina pe roate în timp util.

Printre cei angajaţi să construiască maşina Apple se numără deja veterani ai industriei auto, foşti directori de la Ford, de la Fiat Chrysler dar şi specialişti racolaţi de la Tesla. Dacă primul model nu va fi o maşină care se conduce singură, acesta este totuşi scopul final al celor de la Apple.

Însă, în 2020, rivalii de la Google îşi propun să lanseze propria lor maşină autonomă, iar în ceea ce priveşte maşinile electrice, piaţa va fi deja destul de aglomerată în 2019, atunci când va sosi şi Apple. Până atunci, mai toți producătorii - de la Chevrolet, Volkswagen şi până la Porsche - vor produce în masă maşini electrice.

Totuşi, analiştii pieţei spun că Apple va încerca să se diferenţieze cu un design unic, dar şi prin uşurinţa cu care softul maşinii se va conecta la gadgeturile mărcii.

Este neclar însă dacă Apple îşi va construi singur maşinile sau dacă va apela la un Foxconn al industriei auto.