LA VOLAN. Tata Nano, în pericol de dispariție

George Simion a plecat în Polonia, la mitingul candidatului naționalist la președinție Karol Nawrocki. Donald Tusk: „Rusia se bucură”

Riscurile economice uriașe de după alegeri. Scenariul în care oamenii de afaceri ar putea să recurgă la concedieri

Vladimir Putin atacă UE din cauza sancțiunilor impuse Rusiei: „Occidentalii, idioți. Scuzați-mă!”

George Simion a fugit de presă după dezbaterea de la Camera de Comerț

Turneul lui Donald Trump în Orientul Mijlociu. Cum a fost primit Arabia Saudită

Nava soților Ceaușescu se vinde la fier vechi

Salina Praid rămâne închisă

Piața muncii din România, preferată de tot mai mulți migranți înalt calificați. „A fost o mare descoperire pentru mine”

Nicușor Dan, la Digi24: ce a spus despre majorarea taxelor după alegeri, viitorul premier și relația cu SUA

Prin 2008, dar mai ales in 2009, anul lansării sale din India, Tata Nano își propunea o ofensivă prin care să pătrundă lejer pe piața europeană. Metoda aleasă era cea a prețului cel mai scăzut, dar strategia n-a funcționat nici în țara sa de origine, cu atât mai puțin în Europa.

Acum, la patru ani de la prima sa apariție, Tata Nano este un eșec total. Cu vânzări mai mici de zece ori față de ținta inițială, Tata Motors face eforturi disperate să salveze micuțul model. Cum se pare că problemele de fiabilitate sunt cele care au ținut oamenii la distanță, existând numeroase istorii despre modele Nano care pur și simplu au luat foc în trafic, Tata Motors intenționează să retehnologizeze mașina și să o urce în clasă, deoarece noul model va primi mai multe dotări.

Automat, însă, asta înseamnă că prețurile cuprinse în prezent între 1.800 și 2.700 de euro pot fi uitate, iar Nano va da uitării imaginea de cea mai ieftină mașină de pe piață.