Turcia, o amenințare pentru uzina Dacia Mioveni

Fiica lui Ioan Crișan, afaceristul arădean asasinat în 2021, și-a rupt brățara de monitorizare

Incendiu puternic la o școală din Galați. Autoritățile suspectează că focul a fost pus intenționat

Elevul din București acuzat că a trimis sute de amenințări cu bombă în SUA, din nou în fața instanței

Cine este bărbatul atacat de urs, duminică seara, la Predeal: victima este în stare gravă la spital

Cursuri gratuite de grădinărit predate pasionaților într-o universitate de stat din țară. Ce spun cei care s-au înscris deja

Primii pași în aeronautică, încă de pe băncile școlii. Cum arată orele de practică plătită, unde elevii învață să repare avioane

Centrale termice date uitării, focare de infecție în marile orașe. Soluția găsită de o primărie din nordul țării

Bani de la UE pentru exploatarea de minerale rare. Statul vrea să redeschidă mina de grafit din Gorj

Un pod din Brașov tranzitat zilnic de mii de mașini, pericol public. Măsura luată de autorități

Declarația îi aparține lui Nicolas Maure, șeful Dacia. El a declarat într-un interviu pentru HotNews.ro că de vină ar fi salariile, care au crescut în ritm alert în ultimii ani. Astfel, există riscul ca unele motoare și transmisii noi să fie construite în Turcia și nu în România.

În plus, dacă salariile vor crește în același ritm, o parte din producție ar putea fi transferată în alte țări, iar unii angajați să fie înlocuiți cu roboți.

Pentru a nu se întâmpla asta, conducerea Dacia vrea să ajungă la un compromis cu sindicatul: moderarea creşterilor salariale în schimbul păstrării unui anumit nivel al producţiei în următorii ani. În acest moment uzina Dacia are 14.000 de angajaţi.