Proiectul Transcarpatica

Daniel David spune că sistemul de burse din România este „cel mai generos” din UE și trebuie redimensionat. Ce criterii vor fi urmărite

Pîslaru, despre riscul de a pierde bani din PNRR: „Nu jelim ca ciobanul din Miorița, am pregătit reformele pentru fiecare minister”

Anunț surprinzător făcut de Putin: „Rusia își va reduce cheltuielile de apărare”. Ce spune despre Trump

Apă gratis doar pe hârtie. Experiment Digi24: Cum încalcă restaurantele legea în vigoare de un an

Chelsea, primul câine salvamar de pe plaja din Costinești. Care este rolul ei în echipă

Cum funcționează, în prezent, „regula fermoarului” în trafic, pe șoselele din România

Furtunile au provocat probleme în mai multe județe din țară. Au căzut bucăți mari de grindină, iar vântul a smuls acoperișuri

Vijelie puternică în București: a fost emis mesaj RO-ALERT. Șase avioane nu au putut ateriza

Theodor Stolojan, despre măsurile pe care trebuie să le ia „tandemul Ilie Bolojan-Alexandru Nazare”: „N-au încotro”

Proiectul Transcarpatica

Consiliile judeţene din Braşov şi Dâmboviţa au bătut palma pentru un proiect îndrăzneţ, numit „Transcarpatica". 

Distanţa dintre Moreni şi Moeciu este de 111 km, pe traseul Sinaia - DN 1 - Braşov - Moeciu, şi poate fi parcursă în aproximativ 1 ora şi 35 de minute. Dacă s-ar realiza un drum prin munte, sau un tunel, distanţa s-ar micşora la 5-12 kilometri, ceea ce ar însemna un câştig pentru toate părţile. "

Consiliul judeţean Braşov şi cel din Dâmboviţa s-au angajat că vor suporta şi partea de cofinanţare pentru acest proiect, în funcţie de lungimea sectorului de drum de pe raza fiecărui judeţ. Acordul semnat de cele două autorităţi are o valabilitate de cinci ani. Proiectul ar aduce mii de turişti la pensiunile din Moieciu şi din masivul Bucegi.

Chiar dacă drumul ar avea cel mult 14 kilometri printr-un peisaj de vis, cu văi abrupte şi aer rece de îţi taie respiraţia, s-a discutat, şi chiar s-a făcut un studiu de fezabilitate pentru un eventual tunel de aproape 5 kilometri, prin munte. Costurile însă s-ar dubla.

Costurile pentru realizarea acestei şosele au mai fost evaluate şi în anul 2003, când autorităţile vroiau să acceseze fonduri PHARE pentru lucrare şi se ridicau la suma de 11 milioane de euro.