Asfalt nou pentru tiruri. Strada Ştefan cel Mare a fost reabilitată cu 23 de milioane de lei

Sezonul alergiilor de primăvară a început mai devreme anul acesta. Ce riscă cei care ignoră simptomele

Clădiri-muzeu de milioane de lei în școlile în România, elevi obligați să învețe în clase modulare în curtea școlii

Val de incidente violente în transportul public: șoferi agresați, autobuze și tramvaie vandalizate

Una dintre cele mai vechi clădiri din vestul țării a fost restaurată. Cum arată azi conacul familiei Mocioni

Spectacolul primăverii în orașul de pe malul râului Bega. A înflorit „Tunelul Iubirii” din Timișoara

Cursuri gratuite de grădinărit predate pasionaților într-o universitate de stat din țară. Ce spun cei care s-au înscris deja

Primii pași în aeronautică, încă de pe băncile școlii. Cum arată orele de practică plătită, unde elevii învață să repare avioane

Centrale termice date uitării, focare de infecție în marile orașe. Soluția găsită de o primărie din nordul țării

Bani de la UE pentru exploatarea de minerale rare. Statul vrea să redeschidă mina de grafit din Gorj

Pentru că Timişoara nu are variantă de ocolire pe partea de sud, şoferii de TIR-uri nu au altă variantă ca să tranziteze orașul. Acesta este motivul pentru care autorităţile cred că strada va fi reparată de mai multe ori în cei cinci ani, cât lucrările sunt în garanție.

Strada este însă prima din oraş unde stâlpii de iluminat nu mai sunt încărcați de cabluri, pentru ca acestea au fost mutate în subteran.

Redactor: Caterina Ledrer
Operator: Adrian Ionescu
Editor web: Călin Țenche