România, țara drumurilor ca în Evul Mediu

Silviu Predoiu, fost șef al SIE și candidat la prezidențiale: „Nu știu dacă a fost comunism în România”

Cum va fi vremea în noaptea de Înviere și unde va ploua: „Ne apropiem de pragul unei zile de vară”

Directorul DSVSA Tulcea, prins luând șpagă și când arunca în WC parte din bani. Procurorii au spart toaleta ca să recupereze banii

Un locotent-colonel în rezervă, implicat în dosarul violențelor de la BEC din martie

Medici rezidenți lăsați fără sporuri în plină criză de personal: peste 200 vor să dea în judecată Spitalul Marie Curie

De ce ne simțim epuizați de sărbători și cum putem scăpa de oboseală. Sfaturile unui specialist în neuroștiințe

Exercițiu militar în Drumul Taberei: Armata Română s-a antrenat pentru lupta urbană, după modelul din Ucraina

Fără o reformă fiscală, economia României riscă să ajungă în categoria „junk”. Dăianu: „Reducerea cheltuielilor nu e de ajuns”

Recalcularea pensiilor se apropie de final, cu o întârziere de 8 luni. Statul va plăti retroactiv sumele în plus, începând din luna mai

Trei judeţe din ţară au încă drumuri naţionale de pământ: Vrancea, Argeş şi Giurgiu.

O porțiune de cinci kilometri, dintre localitățile Mironești și Izvoarele, este parcursă în mai bine de jumătate de oră. Traseul este închis la primul fulg de zăpadă, iar ploile înseamnă veşti la fel de proaste.

Situaţia este şi mai gravă la capitolul drumuri judeţene. Peste 2.200 de kilometri de trasee din această categorie sunt încă de pământ, iar peste 7.000 de kilometri sunt acoperiţi doar cu pietriş.

Şi la şosele de mare viteză, România rămâne corigentă. Avem numai 550 de kilometri de autostradă. Cifra a crescut faţă de 2011, dar rămînem încă la coada Europei. Spania, de exemplu, are peste 13.000 de kilometri de autostradă, aproape la fel de mult precum germanii şi francezii.