Vânzările de maşini noi prind viteză

Silviu Predoiu, fost șef al SIE și candidat la prezidențiale: „Nu știu dacă a fost comunism în România”

Cum va fi vremea în noaptea de Înviere și unde va ploua: „Ne apropiem de pragul unei zile de vară”

Directorul DSVSA Tulcea, prins luând șpagă și când arunca în WC parte din bani. Procurorii au spart toaleta ca să recupereze banii

Un locotent-colonel în rezervă, implicat în dosarul violențelor de la BEC din martie

Medici rezidenți lăsați fără sporuri în plină criză de personal: peste 200 vor să dea în judecată Spitalul Marie Curie

De ce ne simțim epuizați de sărbători și cum putem scăpa de oboseală. Sfaturile unui specialist în neuroștiințe

Exercițiu militar în Drumul Taberei: Armata Română s-a antrenat pentru lupta urbană, după modelul din Ucraina

Fără o reformă fiscală, economia României riscă să ajungă în categoria „junk”. Dăianu: „Reducerea cheltuielilor nu e de ajuns”

Recalcularea pensiilor se apropie de final, cu o întârziere de 8 luni. Statul va plăti retroactiv sumele în plus, începând din luna mai

Peste 69.000 de maşini noi au fost vândute în 2014, în creştere cu 20% faţă de anul precedent. Chiar şi aşa, vânzările sunt de peste 4 ori mai mici decât în anul de vârf 2007.

„Piața de maşini de companie a început să își revină uşor - sunt flote ce trebuiau înlocuite şi pe segmentul de persoane fizice a reînceput creşterea, deci oameni au căpătat încredere să îşi cumpere o maşină nouă prin diferite forme de finanţare”, a declarat Adrian Mitrea, analist auto. 

Producătorii români au avut vânzări mari în special în ţările din vestul Europei. Maşinile fabricate la Mioveni au avut cele mai multe solicitări în Franţa, acolo unde s-au vândut peste 100.000 de unităţi noi, iar în Marea Britanie s-a înregistrat cea mai mare creştere faţă de anul precedent, de aproape 40 de procente.

Vânzările de maşini second-hand au avut o creştere de doar 1% faţă de 2013, însă ca număr de autovehicule vândute cifra este de peste trei ori mai mare decât a autoturismelor noi. Anul trecut, importurile au ajuns la 223.000 de unităţi. Comercianţii din târgurile de maşini se plâng însă că timbrul de mediu le-a dat planurile peste cap, iar vânzările au scăzut.

„7000 de euro. nu pot să o vând din cauza taxei. Fiind taxa prea mare, în jur de 2300-2500 de euro nu pot să vând maşina”, a spus Ion Chivu, vânzător. Timbrul de mediu a fost introdus în anul 2013 şi s-a dorit reducerea poluării prin creşterea taxei de înmatriculare pentru maşinile Euro 3 şi Euro 4.